c2c网站的特点及主要功能,潍坊微信网站,软件开发和网页设计哪个好,怎样制作网页游戏这几天正值全国两会#xff0c;好多建议都冲上了热搜#xff0c;但有一条#xff0c;真的说到了咱们这些热爱旅游的“特种兵”心坎里。不知道大家有没有这种感觉#xff1a;现在去一些景区#xff0c;还没见到山的影子#xff0c;先把自己的腿走废了。好不容易到了地方&a…这几天正值全国两会好多建议都冲上了热搜但有一条真的说到了咱们这些热爱旅游的“特种兵”心坎里。不知道大家有没有这种感觉现在去一些景区还没见到山的影子先把自己的腿走废了。好不容易到了地方买完门票想进去结果发现大门离核心景点隔着好几座山。想走过去没个把小时想都别想。唯一的出路就是乖乖掏钱买一张价格不菲的“摆渡车”票。好好的景区为啥非得把门修得那么远这摆渡车到底是方便了游客还是方便了“创收”这届网友谁还没被“摆渡”过先来聊聊大家的血泪史。最近全国政协委员、中国旅游研究院院长戴斌直接点名了这个现象。他在接受采访的时候说不太主张有些景区因为门票收入低就把大门修得老远“为什么修得远就是要让游客坐摆渡车有的甚至摆渡到十几公里以外我觉得这对游客不太友好。”这话一出评论区直接炸了网友们纷纷晒出自己的“被摆渡”经历。有游客吐槽去某地悬空寺在距离景区大门5公里外就被拦下说是没车位了必须花20元坐摆渡车。结果游客坚持开过去一看最近的停车场空着近百个车位。这种被忽悠的感觉比花钱还难受 。还有更夸张的有景区摆渡车单程收费高达60元比门票还贵。一家三口门票花了168元结果摆渡车花了180元合着出来玩大头全花在路上了 。我就想问一句这坐的是摆渡车还是“钞”能力客车好好的景区为啥非要“折磨”游客其实把大门外移景区也有自己的“苦衷”。咱们客观分析原因无非这么几种第一名义上的“环保和疏导”。有些景区确实是“身不由己”。比如那些建在山沟沟里的老牌景区当初设计的时候没想过现在能有这么多人啊一到旺季人山人海停车场堵成“一锅粥”。把大门外移建一个大的游客集散中心统一用大巴摆渡确实能缓解核心区的交通压力也能减少汽车尾气对生态的破坏 。像黄果树瀑布这种顶流景区以前门口乱得跟菜市场似的改造后确实秩序井然 。第二实质上的“生意经”。但更多的时候这就是一笔明晃晃的生意账。现在的门票价格被管得严不能随便乱涨。那景区想提高收入怎么办就得在“二次消费”上动脑筋。而摆渡车就是这块最肥的“唐僧肉”。把大门往外挪一公里摆渡车的票价就能涨五块挪五公里那就成了“刚需”。有专家直言这本质上还是“门票经济”的思维在作祟把摆渡车当成了变相的“二次门票”。这就好比你去吃火锅锅底是门票不算贵。结果坐下才发现筷子要另租蘸料要另买连口水都得办张水卡——这不是吃饭这是开盲盒啊为什么说这是一种“杀鸡取卵”有的景区可能会算账一个人收20一天一万人那就是20万这钱赚得多轻松啊但他们没算另一笔账口碑账。旅游是什么是“体验经济”更是“口碑经济”。现在网络这么发达你在景区受的一点委屈转头就能变成一篇10万的“避雷帖”。当游客在摆渡车上挤成沙丁鱼罐头当一家老小在漫长的等待中耗尽耐心当抱怨声取代了山水间的赞叹声那被车窗框住的风景再美也成不了人们心中美好的记忆。游客会用脚投票你让游客心里堵游客就让你的景区“凉凉”。委员的建议很美好怎么才能落了地戴斌委员这次的建议其实很实在不仅指出了问题也给出了解药。他说如果大门确实因为客观原因修远了那必须做到两点一是要给游客第二种选择不能逼着人家坐车二是如果只能坐车那就要千方百计把价格降下来。话说到这份上咱们更关心的是怎么让这建议从“纸上”落到“地上”我觉得可以从这几步走起第一招算好“民生账”别盯着那点车票钱地方政府和景区管理者得想明白一个道理景区是“流量入口”不是“收费站”。与其在几块钱的摆渡车上薅羊毛不如把大门打开把人迎进来。只要人进来了哪怕门票便宜点、摆渡车免费点他们在民宿住一晚、吃顿当地菜、买点土特产这钱不就流动起来了吗四川、山东等地已经出台政策明确要求从严核定交通服务价格遏制不合理外移停车场的行为 。这就是在算大账、算长远账。第二招明确“标准线”给摆渡车戴上紧箍咒到底多远算远多贵算贵不能全靠景区一张嘴。有关部门不妨制定更细的标准。比如对于大多数平地景区停车场距离大门超过多少米就算不合理摆渡车的定价能不能参考城市公共交通的票价体系实行政府指导价能不能规定摆渡车费用不得超过门票的一定比例《旅游法》也规定了利用公共资源建设的景区的交通工具收费要严格控制。只有标准明确了监管才能跟上景区才不敢漫天要价。第三招留下“选择权”把人性化服务做足就算客观条件限制大门必须修得远那也请给游客留下体面。如果不想坐摆渡车有没有风景好的步行道能不能让游客一边溜达一边拍照不知不觉就走到了有的景区就在步行道上设置了科普牌、休息亭甚至搞一些互动小游戏让走路也变得有趣 。这才是把游客当“人”看而不是当“客流”看。第四招引入“听证会”让游客有说话的地方根据规定景区提高票价或者收费项目应当举行听证会。但现实中听证会往往变成了“听涨会”。未来能不能让更多的普通游客、消费者代表参与进来摆渡车怎么设、设多远、收多少钱让游客也有发言权。这不仅能减少矛盾也能让决策更接地气。写在最后有人说景区大门离景点有多远离游客的心就有多远。旅游业经历了这几年的起伏大家憋着一股劲想出去玩这是行业复苏的春风。但如果景区管理者还守着过去那点“买路钱”的思维用“掏空游客钱包”代替“温暖游客心窝”那这股春风恐怕也很难吹散那些年积累下的怨气。希望有一天我们买张门票就能潇潇洒洒地走进山水里而不是先被当作韭菜在摆渡车上被割一刀。愿以后的旅途少一点套路多一点真诚。愿景区的大门能真正打开游客的心门。今日互动你遇到过最离谱的景区摆渡车是哪一家花了多少钱欢迎在评论区吐槽帮大家“避雷”